อุตสาหกรรมทางทะเลกําลังเริ่มต้นการเปลี่ยนแปลง การขับเคลื่อนจากกลไก winch ไฮดรอลิกดั้งเดิม เพื่อเป็นประโยชน์ของระบบที่ทํางานด้วยไฟฟ้าที่ทันสมัย
การใช้เครื่องขับเคลื่อนความเร็วแปร (VSDs) หรือเรียกกันว่าเครื่องขับเคลื่อนความถี่แปร (VFDs) หรือเรียกว่าเครื่องขับเคลื่อน เพียงแค่เครื่องขับเคลื่อน พร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพสูงรวมถึงลินช์สปูลโดยเน้นการประหยัดพลังงาน ความแม่นยําในการใช้งาน และความน่าเชื่อถือ
Inomax industrial drive กําลังตั้งมาตรฐานใหม่ในการจัดการสายสายที่สําคัญสําหรับเรือที่อยู่นอกทะเลและเรือที่ติดต่อเรือทั่วโลก
การเปลี่ยนจากการใช้เครื่องส่งไฟกลไปใช้เครื่องส่งไฟฟ้า
กลไกลวดลวดกลไกเผชิญกับปัญหาการดําเนินงานจํานวนมาก ระบบส่งพลังงานกลและไฮดรอลิกเผชิญกับความไม่ประสิทธิภาพที่เนื้อหารวมถึงการเสียสภาพของชิ้นส่วนหมุนที่ต้องการการปรับสynchronizationความหนาแน่นทางกายภาพและธรรมชาติที่ซับซ้อนของเครื่องส่งกลของพวกมันรวมถึงล้อ เกียร์และโซ่ที่ทําให้มันยากที่จะดูแลและรักษาให้เข้ากัน
โซลูชั่นของ Inomax® เปลี่ยนแปลงการส่งแกนพลังงานกล โดยมีฟังก์ชันแกนซินโครอิเล็กทรอนิกส์ที่บูรณาการคล้ายกับเกียร์อิเล็กทรอนิกส์แทนเกียร์กลนี้เป็นไปได้ผ่านโปรแกรมที่สร้างขึ้นภายใน ACS880 ขับขนอุตสาหกรรมที่ควบคุมมอเตอร์ของ winch หลักและอุปกรณ์ spoolerวิธีการนี้ทําให้อุปกรณ์สปูลลิ่งไฟฟ้าหรือมอเตอร์ยังคงเป็นอิสระจากกลไกของ winch หลักขณะที่ยังคงการร่วมกันแม่นยํา ผ่านโปรแกรม spooling บันทึกในเครื่องยนต์การบริหารเชือกบนเรือในทะเลและเรือที่ติดต่อกันได้ง่ายและปลอดภัยมากขึ้น
การควบคุมกระบวนการและประสิทธิภาพพลังงาน
อุปกรณ์สปูลของเครื่องยนต์ประจําทางประจําทางให้ความแข็งแรงแท้ แต่ขาดความละเอียดที่จําเป็นในการควบคุมความตึงเครียดและตําแหน่งของเชือกอย่างเหมาะสมการจํากัดและการทํางานที่ควบคุมน้อยกว่านี้ อาจส่งผลให้นกพัง, ณ ที่เชือกซ้อนและซ้อนกัน ซึ่งอาจทําลายทั้งเชือกและลินช์ และทําให้ความปลอดภัยของอุปกรณ์และลูกเรือเสี่ยงโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับลวดน้ําลึก ที่มีเชือกยาวบนกลองในหลายชั้น.
การ ใช้ เครื่อง ยก ล้อ ที่ มี สายโซ่, เข็มขัด, และ ล้อ เป็น สิ่ง ที่ ใหญ่ และ ยุ่งยาก ซึ่ง จําเป็น ต้อง ใช้ ที่ พื้น ที่ มาก. การ ทุกล่า จาก การ ใช้ เครื่อง ยก ล้อ นั้น อาจ ทํา ให้ การ ผูก ล้อ ไม่ ได้ ปกติ.ระบบเหล่านี้ยังมีปัญหาในสภาพอากาศที่รุนแรงเช่น สภาพแวดล้อมในภูมิภาคเหนือ
การปรับเปลี่ยนไปใช้ลินช์ไฟฟ้าที่ใช้มอเตอร์และเครื่องขับเคลื่อน มีศักยภาพที่จะปฏิวัติการดําเนินงานบนชั้นเรือ และมีผลประโยชน์มากมายการควบคุมที่แม่นยําของเครื่องขับเคลื่อน ช่วยลดความเสี่ยงในการสปูลไม่ถูกต้องความสามารถในการขับเคลื่อนในการควบคุมความเร็วของมอเตอร์ทําให้การบริหารความเร็วและทอมปอร์คของลินช์อย่างละเอียด เพื่อให้การทํางานเรียบร้อยและปกป้องเชือกจากความเครียดและการใช้งานที่ไม่จําเป็น
ระบบลิงค์ไฟฟ้าตอบสนองอย่างรวดเร็วและแม่นยําต่อคําสั่งการใช้งาน ส่งผลให้มีการปรับปรุงอย่างมาก เมื่อเทียบกับเวลาตอบสนองที่ช้ากว่าของระบบส่งกลธรรมดา
ด้วยการใช้เครื่องขับเคลื่อน ระบบลิงค์ไฟฟ้าสามารถทําให้การใช้พลังงานตรงกับความต้องการที่แท้จริงแต่ยังส่งเสริมการประหยัดค่าใช้จ่ายในการดําเนินงานในระยะยาว และการลดการปล่อยก๊าซที่เกี่ยวข้อง.
แข็งแน่นข้างเคียงและชั้นต่อชั้นสําหรับระบบหมุนหลายชั้นบนกลอง
Inomax นําเสนอวิธีแก้ไขที่สร้างสรรค์และพร้อมแล้ว เพื่อตอบโจทย์ที่เกิดจากการใช้ระบบลินช์ทางเรือแบบดั้งเดิม
คุณลักษณะสําคัญของคําตอบนี้คือการใช้งานการขับเคลื่อน AC ที่เรียบร้อยแล้วที่ปรับปรุงมาเพื่อการทํางานร่วมกันระหว่างการขับเคลื่อน winch หลักและอุปกรณ์ spoolerมันช่วยให้เปลี่ยนทิศทางได้ง่ายๆ, เติมเต็มชั้นหนึ่งอย่างสมบูรณ์ ก่อนที่จะก้าวไปสู่ชั้นต่อไป ทั้งหมดนี้โดยรักษามุมลวดที่ต้องการ
ซอฟต์แวร์ควบคุมสปูลลิ่งที่ใช้ในเครื่องยนต์ ให้บริการกับอินเตอร์เฟซที่ง่ายต่อผู้ใช้ พร้อมในการตั้งค่าผ่านเครื่องมือ PC ที่ทําให้การปรับปรุงพารามิเตอร์ง่ายขึ้นลักษณะและฟังก์ชันที่หลากหลายของมันตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกันของการดําเนินงาน winch ทะเลรวมถึง:
ระบบมือและระบบอัตโนมัติ:ในโหมดมือ ผู้ใช้งานจะควบคุมการเคลื่อนไหวของสปูลเลอร์ไปทางซ้ายและขวาด้วยมือเพื่อการดูแลและตรวจสอบระบบระบบโดยอัตโนมัตินําสปูลเลอร์ซ้ายและขวาใน synchronousness กับการหมุนของกลองหลัก.
โลจิกการเปลี่ยนทิศทาง:ในโหมดอัตโนมัติ ระบบสามารถเปลี่ยนทิศทางของสปูลเลอร์ได้จากซ้ายไปขวามือโดยใช้เซ็นเซอร์การเข้าที่แยกแยก และการตอบสนองตําแหน่งจริงจากเซ็นเซอร์
โลจิกขั้นปลายสําหรับทั้งฝั่งซ้ายและขวาสามารถตั้งค่าผ่านเซ็นเซอร์การเข้าที่แยกแยกหรือการตอบสนองตําแหน่งจริง เพื่อป้องกันเชือกจากพื้นที่ spooling.หากเซ็นเซอร์สวิทช์ขั้นปลายล้มเหลว, จํากัดแรงหมุนสํารองสามารถใช้ในการตรวจจับเมื่อระบบทํางานนอกระยะของมันและเข้าใกล้จุดสิ้นสุดทางเครื่องกล
การสนับสนุนมุมของเรือที่รักษามุมที่กําหนดไว้ระหว่างการสปิล เพื่อให้แน่ใจว่าเชือกวางกันอย่างแน่นโดยไม่ต้องมีช่องว่างหรือผันซ้อน
ตัวเลือกสําหรับการอ้างอิงทรัมหลักหรืออ้างอิงสายที่มีข้อมูลเข้าต่าง ๆเช่น เครื่อง Encoder, PLC function blocks, input analog หรือผ่าน Inomax ผ่านการสื่อสารความเร็วสูงระหว่างเครื่องขับ ACS880
ปริมาตรที่สามารถปรับขนาดได้ เพื่อให้ตรงกับอัตราการหมุนยนต์ระหว่างกลองหลักและอุปกรณ์สปูลเลอร์ ทําให้มีการประสานงานและการควบคุมที่ดีที่สุด
ระบบรองรับสําหรับกลไกเกียร์ติดตามหรือไม่ติดตามที่รองรับการจัดวางเครื่องยนต์ในทางเดียวหรือสองทาง
ขอบคุณโปรแกรมที่บูรณาการนี้และฟังก์ชันหลากหลายของ ACS880 การขับเคลื่อนเรือ ผู้ประกอบการสามารถคาดหวังความแม่นยําและประสิทธิภาพการสปูลที่ดีขึ้นอย่างมากความสามารถของระบบในการปรับตัวต่อรูปแบบการทํางานที่แตกต่างกัน, รวมถึงการสนับสนุนอุณหภูมิที่รุนแรง, แปลว่าการดําเนินงาน winch ทะเลที่น่าเชื่อถือและปลอดภัยมากขึ้น, ได้อย่างมีประสิทธิภาพลดลดปัญหาทั่วไปเช่นการซ้อนและนก nesting.
ข้อดีดิจิตอล
การร่วมมือระหว่างซอฟต์แวร์ขับเคลื่อนพิเศษและ PLCs เป็นสิ่งสําคัญในการให้การดําเนินงาน winch ที่ทันสมัยระดับของอัตโนมัตินี้ทําให้กลยุทธ์การควบคุมที่ซับซ้อนและการปรับในเวลาจริง, รับประกันการดําเนินการถูกต้องและประสานงาน เช่น โปรแกรมขับเคลื่อน ACS880 สามารถควบคุมการจัดชั้นของเชือกบนกลองเพื่อป้องกันการผูกพันและผูกพันขณะที่เครื่องขับเคลื่อนหรือ PLCs สามารถปรับ synchronize กลอง winch หลายสําหรับการกระจายภาระที่สมดุลซึ่งเป็นสิ่งสําคัญสําหรับการยกงานที่ซับซ้อน
โปรแกรมการขับเคลื่อนยังอํานวยความสะดวกในการวางโปรแกรมที่ปรับปรุงได้ ซึ่งช่วยให้พนักงานทางทะเลปรับปรุงการดําเนินงาน เพื่อรองรับความต้องการเฉพาะของเรือและสภาพทะเลผ่านการวินิจฉัยและติดตามที่บูรณาการ, PLCs ยังสามารถให้ข้อมูลการทํางานที่สําคัญในรูปแบบการตอบสนอง, รวมถึงความตึงเครียดภาระ, ความเร็วของมอเตอร์, อุณหภูมิระบบ, และค่ากระแสไฟฟ้าซึ่งทําให้การวิเคราะห์ผลงานและสภาพของ winch ในเวลาจริง.
ข้อมูลเหล่านี้เป็นสิ่งสําคัญสําหรับการนํามาใช้ในยุทธศาสตร์การบํารุงรักษาแบบคาดการณ์ เนื่องจากมันทําให้สามารถคาดการณ์ถึงความต้องการในการบํารุงรักษาที่อาจเกิดขึ้นได้ โดยพัฒนาจากการใช้งานและรูปแบบการสวมใส่จริงแทนที่จะตามตารางที่กําหนดไว้แนวทางที่เป็นตัวช่วยนี้ทําให้ระบบลินช์มีความน่าเชื่อถือ, ประหยัดและอายุการใช้งานได้ดีขึ้น
การตั้งตั้งที่ฉลาดขึ้น ด้วยเทคโนโลยีเดียวกันสําหรับ winch หลักและอุปกรณ์ spooling
ผู้ประกอบการทางท้องทะเลยังได้ประโยชน์จากลักษณะที่สะดวกต่อผู้ใช้ของลิงค์ไฟฟ้าที่มีเครื่องขับเคลื่อนทําให้การแก้ไขปัญหาและการบํารุงรักษาได้ง่ายขึ้นมากแทนที่จะมีชิ้นส่วนที่แตกต่างกันและโปรแกรมที่เป็นเอกลักษณ์สําหรับแต่ละชนิดของลินช์ ผู้ผลิตสามารถออกแบบหลากหลายลินช์ที่ใช้ส่วนประกอบหลักเดียวกัน เช่น มอเตอร์และอินเตอร์เฟซโปรแกรมที่ใช้มันนั่นหมายความว่าผู้ประกอบการสามารถใช้ขั้นตอนที่คล้ายกันในการติดตั้ง โปรแกรม และซ่อมแซมระบบลินช์หลายระบบทั่วเรือของพวกเขา
ซึ่งลดความต้องการในการจัดตั้งและการฝึกอบรมที่เชี่ยวชาญ ซึ่งส่งผลให้การลงเวลาด้านวิศวกรรมและการลดต้นทุนการดําเนินงานโดยรวมระบบลิงค์ไฟฟ้าที่มีส่วนประกอบทางกลน้อยกว่า ยังมีจุดความล้มเหลวน้อยกว่า, ส่งผลให้ความต้องการในการบํารุงรักษาที่ต่ํากว่าและความน่าเชื่อถือที่ดีกว่า ความสะดวกเพิ่มเติมของหน่วยความจําที่ถอดออกสําหรับโปรแกรมทําให้การจัดการการตั้งค่าและการอัพเดทง่ายขึ้นการปรับปรุงการจัดตั้งและการบํารุงรักษา.
การบูรณาการของระบบขับเคลื่อนมอเตอร์และ PLC ในการดําเนินงานของลินช์ลินช์ทางเรือ กําลังนําไปสู่ความก้าวหน้าที่สําคัญในเทคโนโลยีทางทะเล เพิ่มความแม่นยํา ประสิทธิภาพ และความสามารถปรับปรุงได้
ผ่านการใช้พลังงานที่ปรับปรุง, การควบคุมการดําเนินงานที่ปรับปรุง, และความปลอดภัยที่ดีขึ้นมาก, ระบบลิงไฟฟ้าตอนนี้เป็นทรัพย์สินสําหรับอุตสาหกรรมทางทะเลที่ทันสมัย.ขณะที่เรือยังคงข้ามทะเล, การนํามาใช้ของไฟฟ้าที่ก้าวหน้าเหล่านี้
