โดยทั่วไปแล้ว การออกแบบเรือที่มีระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าที่ทันสมัย ไม่ว่าจะเป็นไฟฟ้าดีเซล ไฟฟ้า LNG หรือไฟฟ้าไฟฟ้าครบถ้วน สามารถปรับเปลี่ยนได้อย่างง่ายดาย เป็นระบบไฮบริดในกรณีที่ดีที่สุดโดยเพียงแค่การเพิ่มระบบ E-Storage ทิศทาง, เรือสามารถทํางานโดยใช้พลังงานแบตเตอรี่เช่นสําหรับความต้องการพลังงานสูงสุดในบางกรณีทางแก้ไขที่ดีที่สุดคือการใช้การกระจายพลังงานแบบ DC แทนหรือร่วมกับ การกระจายพลังงานแอลเอซีแบบดั้งเดิม
โซลูชั่น Inomax Drives® สําหรับอุตสาหกรรมทางทะเลและนอกทะเลมีใบรับรอง CCS ซึ่งทําให้คุณมีทางเลือกที่ดีที่สุดในการเลือกเครื่องขับเคลื่อนสําหรับการใช้งานทางทะเลของคุณ
เครื่องกําเนิดแกนสําหรับการขับเคลื่อนที่ดีที่สุดด้วย PTO / PTI
เรือทางไกลหลายลํายังใช้เครื่องขับเคลื่อนดีเซลโดยตรง และไม่มีระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเลยเรือเหล่านี้สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพและปรับปรุงพลังงานภาระเครื่องยนต์หลักและการปล่อย ผ่านการเพิ่มแกรนเตอร์หมุน / มอเตอร์ระหว่างหมุนและเครื่องยนต์หลักการแก้ไขนี้ที่เรียกว่า พลังงานเอาออกและพลังงานเอาใน (PTO / PTI) เป็นการเพิ่มไฟฟ้าที่ทําให้เรือเหล่านี้มีประสิทธิภาพมากขึ้นและแม้แต่พร้อมสําหรับการไฮบริดเครื่องกําเนิดแกน / มอเตอร์ที่มีเทคโนโลยีการขับเคลื่อน AC ทําให้สามารถควบคุมเครื่องจักรขับเคลื่อนได้ดีที่สุดในความเร็วต่าง ๆซึ่งช่วยประหยัดพลังงาน
ภาพรวมของระบบเครื่องผลิตแกน
ระบบเจเนอเรตเตอร์ชัฟต์คืออะไร?
ระบบการผลิตไฟฟ้าด้วยหม้อ คือ ระบบที่ใช้หม้อขับเคลื่อนเครื่องยนต์หลักของเรือในการขับเคลื่อนเครื่องผลิตไฟฟ้า เพื่อผลิตไฟฟ้า ซึ่งใช้ในการให้ไฟฟ้าสําหรับเรือ
หลักการทํางาน:
เมื่อเครื่องยนต์หลักกําลังทํางาน มันเชื่อมต่อกับเครื่องผลิตผ่านแกน ซึ่งเปลี่ยนพลังงานกลของเครื่องยนต์หลักเป็นพลังงานไฟฟ้า เพื่อให้ความต้องการพลังงานของเรือ
การประกอบระบบ
เครื่องผลิตหลัก:
เครื่องกําเนิดเชื่อมต่อกับแกนหลัก เปลี่ยนพลังงานกลเป็นพลังงานไฟฟ้า
ระบบส่ง:
ประกอบด้วยหม้อ, กล่องเกียร์และเครื่องเชื่อมเพื่อส่งพลังงานกล
ระบบควบคุม:
ติดตามและควบคุมกระบวนการการผลิตพลังงาน เพื่อให้การผลิตพลังงานมั่นคงและปลอดภัย
ระบบเย็น:
รักษาอุณหภูมิของเครื่องกําเนิดและระบบส่งไฟ เพื่อให้ระบบทํางานปกติ
อุปกรณ์ช่วย:
ประกอบด้วย เครื่องแปลง, เครื่องปรับและอุปกรณ์ป้องกัน เพื่อปรับปรุงและปกป้องระบบพลังงาน
Inomax AC Frequency Drive ข้อดีและการใช้งาน
